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2020年12月16日 (水)

冬支度

今週から寒くなるという事で、先週末に冬支度をしました

Dsc_1969

 

まずは小屋の奥からタイヤを引っ張り出すのですが

Dsc_1970

原付を3台出して

 

Dsc_1971

やっとタイヤが見えてきました

タイヤを出したら

Dsc_1972

空気圧の調整

片付ける前にエアー圧を落としてあるので、結構エアーが入ります

空気圧の調整をしたら

Dsc_1974

サクッと交換

鉄ホイールから鉄ホイールへの交換ですので、見ても分かりませんね

 

続いてクラウンも交換

Dsc_1977

こちらも純正のアルミから純正のアルミへの交換なので見ても分かりません

 

交換したら夏タイヤとホイールを洗って乾かします

Dsc_1979

乾いたらエアーを少し抜いて片付けて終了

一日目はここまで

 

Dsc_1976_20201213214601

この日は和室からみかんの応援がありました

 

 

二日目はヤリスを交換

Dsc_1980

交換前に車の下を見ると、塗料片みたいなものが。。。

塗装がはがれてる?と思ったら

 

Dsc_1981

赤い葉っぱでした

 

Dsc_1982

気を取り直して、ヤリスのタイヤを交換

 

Dsc_1983

前日に届いたタイヤ

 

Dsc_1984

開梱

 

Dsc_1987

いかにもスタッドレス用らしいアルミですね

 

Dsc_1985

タイヤはクラウンと同じピレリーのアイス アシメトリコですがプラスです

 

Dsc_1986

19年の34週なので夏頃の製造ですね

 

Dsc_1990

こちらもエアー圧を調整してくださいと書いてあったのでエアーを入れていきます

 

Dsc_1989

最初にホイールキャップを外すのですが

 

Dsc_1993

レンチ・ジャッキもろもろがありません

取説を見るとパンク修理キットの車にはタイヤ交換をする工具が付属していないそうです

バーストしたらどうするんだろう?

スペアタイヤがないから交換できないと言えばそうなんですが。。。

 

Dsc_1991

ないものは仕方がないので、内張剥がしで外しました

 

Dsc_1992

ホイールが黒だと屋根の黒と相まって締まって見えますね

 

Dsc_1996

サクッと交換

色的にはこちらの方がシルバーのキャップよりバランスがいいですね

買う時には全く見向きもしませんでしたが、相方も気に入っていました

 

因みにこちらのホイール

Dsc_1994

FF特有のプラスオフセットなので、ナットの穴が深い

写真の状態でナットが1山くらいかかった状態なので

ここから指先でナットを少し回してはめていきます

指の入らない穴の中に指2本でナットを回すのは、結構面倒でした

取付は年1回だけなので我慢できる範囲ですが。。。

 

 

3台ともタイヤは冬支度をしたので、

あとは雪かき用のスコップと車の雪下ろしを買っておかないと

 

 

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