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2016年10月22日 (土)

納車

今日はカブの納車

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朝一に軽虎で引き取りに行ってきました






午前中は忙しかったので、午後からカブの観察

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愛嬌のある顔ですね~

71年式からは、特徴的なカモメハンドルになりますが

こちらは違います



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名前の由来の行灯



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斜め後ろから



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古いカブの特徴でもある、横長のテール



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マフラーも特徴のある形です

モナカマフラーと言われています



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サイドカバーのカギの上にランプがあり



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ホーンのボタンを押すと鍵穴を照らしてくれます

こんな装備が付いているという事は、当時は街灯が少なく暗かったのでしょうか?




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ハンドル回り


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オリジナルの塗装ですが、錆びも殆どなく綺麗です


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白いメーターも、この年式の特徴です

71年式以降に付いている、ウインカーの警告灯もありません




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古ぼけたシートですが、破れはありません



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ホンダの文字が、うっすらと見えます



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シートを開けるとガソリンタンクが

シートのロックもありませんが、ガソリンのキャップの鍵もありません

今の時代では考えられませんが。。。



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こちらも特徴的なスイッチの配置

ウインカーは左にあるのが普通かと思いますが右に付いてます

配達等で使用する時に、右手だけでも乗れるようになっているそうです

Img_8537

左にはライトとホーンのスイッチが

左側のレバーで、ロービーム・ポジション(行灯)・ハイビームと切り替えます




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左のサイドカバーを開けると工具が


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古ぼけた工具ですが、オリジナルではないものも混ざっています



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シール類も、ほぼ原形をとどめています



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左のサイドカバーには、残念ながらクラックがあり補修してあります




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こちらも特徴的なキャブレター

縦キャブと呼ばれています



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メッキ類も年式の割には綺麗な状態ですが、

やっぱり年式相応の残念な所も



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メーターのゴムがひび割れしてます



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レッグシールドの汚れに



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こちらはレッグシールドの下部の割れ

まあ年式相応な個所もありますが、


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なんと言っても、MADE IN JAPAN

ランプ類も全てMADE IN JAPANの刻印が入っています

やっぱり日本製が最高です



あまり天気が怪しかったのですが、10キロほどドライブしてみました

やはり古いだけあって、なんか癖がある乗り味です

音が少し煩いので、結構走っているつもりでも35キロくらいしか出ていませんでした

飛ばすタイプではないので、これで十分ですが。。。



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DT50、モトラと並べてみました

DT50は1996年式、モトラは1982年式、そしてカブは1969年式

一番新しいDTでも早20年前の原付

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3台停めると手狭ですが、3台とも頑張って維持していきたいです

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コメント

こんばんは~

素晴らしいですね~さすが、マロプリさん!
と言う言葉しか見つかりません!・・・。

いまさん、こんばんは
コメントありがとうございます

何年も探し続け、
ここ数年は毎日の様にオークションやネット販売を見てましたので、
出逢えた時は感動で涙が出そうでした

古くて癖もあり、手もかかりますが、
お爺さんになって自分で乗れなくなるまでは、
可愛がっていきたいです

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